Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"e287fe8c-d418-4bfd-9255-0af3b69027ce","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"Három napon belül a második kritikus hibát javítja a Google a Chrome böngészőben.","shortLead":"Három napon belül a második kritikus hibát javítja a Google a Chrome böngészőben.","id":"20240515_google-chrome-nulladik-napi-serulekenyseg-javitasa-veszfrissites","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/e287fe8c-d418-4bfd-9255-0af3b69027ce.jpg","index":0,"item":"dd708ee5-2cb5-4eb6-b0c0-f4e66144db27","keywords":null,"link":"/tudomany/20240515_google-chrome-nulladik-napi-serulekenyseg-javitasa-veszfrissites","timestamp":"2024. május. 15. 20:03","title":"Most érkezett: sürgősen vészfrissíteni kell a Chrome böngészőt","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"4f31af9d-99aa-4890-b0ad-5c6578cbd924","c_author":"hvg.hu","category":"elet","description":"A holland Joost Klein a döntő előtt megfenyegetett egy operatőrt, ezért kizárták a versenyből. Pénzbírságra is számíthat.","shortLead":"A holland Joost Klein a döntő előtt megfenyegetett egy operatőrt, ezért kizárták a versenyből. Pénzbírságra is...","id":"20240514_vadat-emeltek-az-euroviziobol-kizart-versenyzo-ellen-joost-klein","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/4f31af9d-99aa-4890-b0ad-5c6578cbd924.jpg","index":0,"item":"93dcd38e-fe0b-4a24-bb09-338ca998cbcc","keywords":null,"link":"/elet/20240514_vadat-emeltek-az-euroviziobol-kizart-versenyzo-ellen-joost-klein","timestamp":"2024. május. 14. 15:19","title":"Vádat emeltek az Eurovízióból kizárt versenyző ellen","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"3eec0c1a-0745-4835-b958-0a89c32727b9","c_author":"László Ferenc","category":"cegauto","description":"Ugyanolyan ólomnehéz, mint a Tesla Cybertruck, de nagyon más karakterű villanyautó a négy motor által hajtott Mercedes G 580 with EQ Technology, mely gombnyomásra akár helyben is képes megfordulni.","shortLead":"Ugyanolyan ólomnehéz, mint a Tesla Cybertruck, de nagyon más karakterű villanyautó a négy motor által hajtott Mercedes...","id":"20240514_villanykocka-tankforduloztunk-hegyet-masztunk-az-elso-elektromos-mercedes-g-osztaly-g-580-eq-teszt-velemeny","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/3eec0c1a-0745-4835-b958-0a89c32727b9.jpg","index":0,"item":"8eb9aab0-d460-4a9d-80dc-082472325bf8","keywords":null,"link":"/cegauto/20240514_villanykocka-tankforduloztunk-hegyet-masztunk-az-elso-elektromos-mercedes-g-osztaly-g-580-eq-teszt-velemeny","timestamp":"2024. május. 14. 07:59","title":"Villanykocka: tankfordulóztunk és hegyet másztunk az első elektromos Mercedes G-osztállyal","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"9d1ec38a-9492-40f5-aa42-31a6edebb4b9","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Hodlerben Magyar Péteren kívül más kormányhoz köthető személy is feladatot vállalt korábban, a felügyelőbizottságnak például tagja volt Lantos Csaba jelenlegi energiaügyi miniszter is.","shortLead":"Hodlerben Magyar Péteren kívül más kormányhoz köthető személy is feladatot vállalt korábban, a felügyelőbizottságnak...","id":"20240515_magyar-peter-marciusban-tavozott-a-hodler-alapkezelotol-is","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/9d1ec38a-9492-40f5-aa42-31a6edebb4b9.jpg","index":0,"item":"a257225b-3451-4dec-963c-50a4fdb973fc","keywords":null,"link":"/itthon/20240515_magyar-peter-marciusban-tavozott-a-hodler-alapkezelotol-is","timestamp":"2024. május. 15. 21:49","title":"Magyar Péter márciusban távozott a Hodler Alapkezelőtől is","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"34dcd2fc-d03f-4a27-bc6a-fa684c619612","c_author":"hvg.hu","category":"cegauto","description":"A nyolc órából ötöt ugyanaz a személy vásárolt meg.","shortLead":"A nyolc órából ötöt ugyanaz a személy vásárolt meg.","id":"20240515_michael-schumacher-orai-negymillio-euroert-keltek-el","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/34dcd2fc-d03f-4a27-bc6a-fa684c619612.jpg","index":0,"item":"8842276f-6cb3-45eb-bdfe-8bea82eefb09","keywords":null,"link":"/cegauto/20240515_michael-schumacher-orai-negymillio-euroert-keltek-el","timestamp":"2024. május. 15. 20:19","title":"Michael Schumacher órái négymillió euróért keltek el","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"3d286b7d-dcb6-4d0f-b2c4-ee113274b5c5","c_author":"hvg.hu","category":"kkv","description":"A visszaesés továbbra is nagy, de a megkötött új szerződések volumene nőtt. A szerződésállomány ezzel együtt még elmarad az egy évvel korábbitól.","shortLead":"A visszaesés továbbra is nagy, de a megkötött új szerződések volumene nőtt. A szerződésállomány ezzel együtt még...","id":"20240515_az-epitoipar-meg-mindig-lejtmenetben-de-legalabb-mar-latszik-a-lejto-alja","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/3d286b7d-dcb6-4d0f-b2c4-ee113274b5c5.jpg","index":0,"item":"7cf52d6a-1b7b-41a8-959b-aab730a91a13","keywords":null,"link":"/kkv/20240515_az-epitoipar-meg-mindig-lejtmenetben-de-legalabb-mar-latszik-a-lejto-alja","timestamp":"2024. május. 15. 08:45","title":"Az építőipar még mindig lejtmenetben, de legalább már látszik a lejtő alja","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"5a93d4b3-16f7-44d5-be4f-71f5277e70cf","c_author":"MTI","category":"kultura","description":"A hatszoros Grammy-díjas amerikai szaxofonművész 78 éves volt, rákbetegségben szenvedett.","shortLead":"A hatszoros Grammy-díjas amerikai szaxofonművész 78 éves volt, rákbetegségben szenvedett.","id":"20240514_meghalt-david-sanborn","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5a93d4b3-16f7-44d5-be4f-71f5277e70cf.jpg","index":0,"item":"2eee75e1-42ec-4180-9761-80ec4df3d05b","keywords":null,"link":"/kultura/20240514_meghalt-david-sanborn","timestamp":"2024. május. 14. 09:04","title":"Meghalt David Sanborn","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"6675a66f-f081-4bd5-8393-797956bc908e","c_author":"OTP Bank Nyrt.","category":"brandcontent","description":"Minden évben ilyentájt sok szülő izgul a gyerekéért, egyrészt a sikeres érettségi miatt, másrészt, mert a középiskolai évek befejeztével a fiatalok megkezdik önálló, felnőtt életüket. Sajnos Magyarországon a pénzügyi tudatosságon volna még mit csiszolni, a mostani harmincas-negyvenes generációnak van ebben némi hátránya, de a Z-, és alfa-generáció tagjainál még nincs késő.","shortLead":"Minden évben ilyentájt sok szülő izgul a gyerekéért, egyrészt a sikeres érettségi miatt, másrészt, mert a középiskolai...","id":"20240514_ballagas-penzugyi-tudatossagig","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6675a66f-f081-4bd5-8393-797956bc908e.jpg","index":0,"item":"bd985783-41df-43ce-b51d-a42d333230c0","keywords":null,"link":"/brandcontent/20240514_ballagas-penzugyi-tudatossagig","timestamp":"2024. május. 15. 07:30","title":"Ballagási aranylánctól a pénzügyi tudatosságig ","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":true,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":true,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Vitézy Dávid szétszálazta, hogyan működött eddig a fővárosi és az agglomerációs közlekedést összekötő bonyolult megállapodás.
Hosszú posztban elemezte a Facebookon Vitézy Dávid a Budapest-bérletről szóló megállapodások hátterét pénteken. A volt közlekedési államtitkár azt írta le részletesen, hogy valójában ki és miért fizet a másiknak a bérlet kapcsán, és miről szólnak ezek a megállapodások.
Mint írja, az egész alapja egy hét évvel ezelőtti megállapodás, melyet a Fővárosi Önkormányzat és a közlekedési minisztérium kötött egymással a hévek és az agglomerációba kijáró kék Volán-buszjáratok közös működtetésére. Ez 2019 óta minden év végén lejárt, de eddig mindig sikerült meghosszabbítani – most nem.
Eddig a rendszer a következőképpen működött:
Az agglomerációs járatok működtetése a városhatárig a mindenkori közlekedési miniszter feladatkörébe tartozott, Budapest határain belül pedig a főpolgármesterébe. 2016-ig a Fővárosi Önkormányzat és a BKK rendelte meg és működtette a járatokat, és az állam ehhez forrást biztosított, „ha úgy tetszik, átadta a feladatot az önkormányzatnak."
A pénz, amit ehhez adott, a főváros szerint nem volt elég, ezért Tarlós István akkori főpolgármester kezdeményezésére a kormány átvette a működtetést, a héveket és a buszjáratokat. Ekkor került a HÉV a MÁV alá, a buszjáratokat a Volánbusz működtette. De az együttműködés megmaradt, csak fordított logikán.
Innentől a kormány maga intézte a helyközi közlekedést, ami az ő dolga, viszont a főváros meghatalmazásából átvette a főpolgármester feladatait a Budapesten belüli közlekedésben. Ennek lenne márciustól vége.
Miről szólt pontosan az együttműködés?
A szerződés arra épült, hogy Budapest egy egységes tömegközlekedési hálózatot alkot, és ha az állam is működtet mostantól fővárosi helyi közlekedési járatokat, attól még ezt fenn kell tartani.
A menetrend és a járatkövetés a budapesti szakaszon a főváros egyetértéséhez volt kötve, azt nem dönthette el egyedül a miniszter.
Budapesten belül a BKK tarifáival használható maradt minden járat - nem csak a Budapest-bérlet, de a sima BKK-jegy és minden más fővárosi termék jó rájuk. Épp ezért a jegyek és bérletek eladását (automaták, BudapestGo, pénztárak) és ellenőrzését is a BKK végzi.
A járatok forgalomirányítási feladatait a BKK látja el, így ha például egy baleset miatt leáll a hév, gyorsan szerveznek pótlást, akár BKV-s buszokat is felhasználva. Ha pedig a Volánbusz képtelen kiadni kellő számú járművet (ami sajnos tipikus volt az elmúlt időszakban), akkor budapesti, helyi BKK-s kék buszokkal pótolták ezeket.
A kék Volánbuszokon rajta maradt a Futár, mutatja őket a kijelző, a Budapesten megszokott tájékoztatási arculatot és színvonalat követik, a BKK előírásai szerint.
A kék Volánbuszok a budapesti megállókat, végállomásokat, fővárosi infrastruktúrát használnak.
Vitézy szerint az átmeneti hosszabbításról szóló megállapodás nem a törvény szerinti felelősök, azaz a főváros és a minisztérium, csak a BKK és a MÁV között született meg.
Ki fizetett eddig ezért kinek?
A főváros tulajdonképpen helyi közlekedést rendelt meg az államtól, és fizetett is érte, 2016-ban még 6,6 milliárdot, az utóbbi években 7,4 milliárdot, idén pedig az összeget „utolsó ajánlatként" 8,6 milliárd forintra emelte a tárca a megjelent hírek, levelezések szerint.
Megállapodás híján január elsejétől az állami oldal felhatalmazása is megszűnt Budapesten belül közlekedést szervezni, valójában visszaszállt a Fővárosra a hévek megrendelői joga és egyúttal megszűnt a jogalapja annak, hogy a miniszter megrendelje a HÉV szolgáltatásait ezeken a budapesti szakaszokon. A HÉV ettől még továbbra is a Mávé, együttműködés nélkül nincs a helyzetnek jogszerű feloldása.
Mivel a BKK szedte be a jegybevételeket Budapesten és az agglomerációban is a MÁV HÉV és a Volánbusz helyett, ebből a helyközi közlekedésre eső részt át kellett adnia.
Mivel a BKK ellátta a fent felsorolt feladatokat, ezért neki is jár pénz a szolgáltatásaiért (tájékoztatás, forgalomirányítás, ellenőrzés stb.).
Mivel ezek a tételek folyamatosan mozognak a jegybevételek, az energiaárak, az infláció és sok más tényező függvényében, Vitézy szerint természetes lett az elmúlt években, hogy minden évet elszámolási vitával zártak a felek. 2022-ben még közlekedési államtitkárként ő maga vezette a tárgyalásokat a Fővárossal, néhány körben „oda-vissza" lealkudták a MÁV és a BKK egymással szembeni követeléseit, és megállapodtak. „Röviden: most ez nem sikerült, és ezért tartunk itt."
A Budapest-bérletek és az agglomerációs járatok jövőjéről jövő héten egyeztetnek az érintett felek. Vitézy azzal zárja posztját, hogy sok évnyi munkája van a Budapest-bérletben, ezért, ha bármiben tud segíteni a feleknek, hogy megszülessen a megállapodás, örömmel megteszi.
* * *Támogatott hitel vállalkozások számára
A Széchenyi Kártya Program némileg megváltozott feltételekkel, Széchenyi Kártya Program MAX+ néven folytatódik 2023-ban. Ennek köszönhetően év végéig fix 5 százalékos kamat mellett kaphatnak kölcsönt céljaik megvalósításához a vállalkozások. Ez a jelenlegi piaci kamatozású vállalkozói hitelekhez képest 12-18 százalékos kamatelőnyt jelent. A Bankmonitor Széchenyi Hitel kalkulátorával a vállalkozások ellenőrizhetik, hogy milyen támogatott hitelt igényelhetnek.