Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"1e5a4949-4308-4bc9-91ee-e116b970f826","c_author":"hvg.hu","category":"sport","description":"Dárdai Pál nincs elkeseredve, és sok jót kíván a csapatnak. ","shortLead":"Dárdai Pál nincs elkeseredve, és sok jót kíván a csapatnak. ","id":"20240512_nem-hosszabbitottak-meg-a-szerzodeset-dardai-pal-tavozik-a-herthatol","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1e5a4949-4308-4bc9-91ee-e116b970f826.jpg","index":0,"item":"04cc1dcc-4fe6-4c6d-804b-3e0e82d1c964","keywords":null,"link":"/sport/20240512_nem-hosszabbitottak-meg-a-szerzodeset-dardai-pal-tavozik-a-herthatol","timestamp":"2024. május. 12. 13:55","title":"Nem hosszabbították meg a szerződését, Dárdai Pál távozik a Herthától","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"fe25724b-cafb-4313-9679-627a7502a45e","c_author":"Kovács Gábor","category":"kkv","description":"A generatív MI-k segítségével nagyon egyszerűvé vált magyarítani (vagy bármilyen nyelvre, országra) átültetni webshopokat. Ezzel ez e-kereskedelem globalizálódik. A hazai kereskedőknek emiatt olyan szereplőkkel kell szembenézniük, mint a Temu, de erre egyáltalán nincsenek felkészülve, még a nagyok se.","shortLead":"A generatív MI-k segítségével nagyon egyszerűvé vált magyarítani (vagy bármilyen nyelvre, országra) átültetni...","id":"20240511_a-mesterseges-intelligencia-miatt-a-temu-csak-a-kezdet","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/fe25724b-cafb-4313-9679-627a7502a45e.jpg","index":0,"item":"0413a11e-fcd9-4abc-b14b-c02e86bd040c","keywords":null,"link":"/kkv/20240511_a-mesterseges-intelligencia-miatt-a-temu-csak-a-kezdet","timestamp":"2024. május. 11. 17:00","title":"Mi marad, ha tényleg letarol mindent itthon a Temu","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"3c5a436a-fe98-496e-ac1b-9daa46a85252","c_author":"hvg.hu","category":"elet","description":"A legendás rendező és producer 98 éves volt.","shortLead":"A legendás rendező és producer 98 éves volt.","id":"20240512_meghalt-a-b-kategorias-filmek-kiralya-roger-corman","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/3c5a436a-fe98-496e-ac1b-9daa46a85252.jpg","index":0,"item":"94bf1bca-79b9-41bc-bdf6-150a7d394e9c","keywords":null,"link":"/elet/20240512_meghalt-a-b-kategorias-filmek-kiralya-roger-corman","timestamp":"2024. május. 12. 12:19","title":"Meghalt a B-kategóriás filmek királya, Roger Corman","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"a43ff59d-45af-47f1-bec7-c50640eace13","c_author":"hvg.hu","category":"360","description":"Az életmód változásával nőni kezdett a bőrdaganatos esetek gyakorisága, de rohamosan fejlődnek a bőrgyógyászati szűrővizsgálatokon használt eszközök is.","shortLead":"Az életmód változásával nőni kezdett a bőrdaganatos esetek gyakorisága, de rohamosan fejlődnek a bőrgyógyászati...","id":"20240512_hvg-borgyogyasz-modszerek-anyajegyterkep-mobilos-alkalmazasok-vizsgalat","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/a43ff59d-45af-47f1-bec7-c50640eace13.jpg","index":0,"item":"c54624a6-689e-45ba-b1c5-0af743653d56","keywords":null,"link":"/360/20240512_hvg-borgyogyasz-modszerek-anyajegyterkep-mobilos-alkalmazasok-vizsgalat","timestamp":"2024. május. 12. 08:15","title":"Ki viszi a bőrét a vásárra? Tévhitek és elérhető módszerek a bőrgyógyászatban","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"74d242a1-db24-47f2-babf-b3d2db33d5c4","c_author":"SPAR","category":"brandchannel","description":"A világon előállított élelmiszerek harmada vész kárba, ez csak Európában évente közel 90 millió tonna kidobott élelmet jelent. Erre a problémára kínál egyre népszerűbb megoldást a Munch nevű alkalmazás, amelyhez többszáz vendéglátóhely és élelmiszerüzlet csatlakozott már, többek között a SPAR is.","shortLead":"A világon előállított élelmiszerek harmada vész kárba, ez csak Európában évente közel 90 millió tonna kidobott élelmet...","id":"20240513_spar-munch-elelmiszermentes-applikacio-kedvezmeny","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/74d242a1-db24-47f2-babf-b3d2db33d5c4.jpg","index":0,"item":"b238c797-f085-4147-ab2d-d0b3900e7a53","keywords":null,"link":"/brandchannel/20240513_spar-munch-elelmiszermentes-applikacio-kedvezmeny","timestamp":"2024. május. 13. 11:30","title":"Egyre népszerűbb a tudatos élelmiszermentés","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":true,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":"SPAR Magyarország","c_partnerlogo":"9615d6e6-8d73-4e29-a76b-e36e534d9f8a","c_partnertag":"SPAR"},{"available":true,"c_guid":"0832bab4-6402-4f15-9431-59fd4df0c3a7","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"Bizalmas adatok kerülhettek rossz kezekbe egy, a Dellt érintő adatszivárgási ügy során.","shortLead":"Bizalmas adatok kerülhettek rossz kezekbe egy, a Dellt érintő adatszivárgási ügy során.","id":"20240512_dell-adatszivargas-kibertamadas","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/0832bab4-6402-4f15-9431-59fd4df0c3a7.jpg","index":0,"item":"a945cfab-2cbe-48e4-a4e4-750b33159cf5","keywords":null,"link":"/tudomany/20240512_dell-adatszivargas-kibertamadas","timestamp":"2024. május. 12. 20:03","title":"49 millió ember adata szivárgott ki","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"8808033b-a77f-4b66-a49d-4e4605a55664","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"Pénteken indított páncélos hadműveletet az orosz hadsereg.","shortLead":"Pénteken indított páncélos hadműveletet az orosz hadsereg.","id":"20240512_ot-telepulest-vettek-be-az-oroszok-harkiv-megyeben","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/8808033b-a77f-4b66-a49d-4e4605a55664.jpg","index":0,"item":"4c352d32-29a3-4822-97e5-222261dfd610","keywords":null,"link":"/vilag/20240512_ot-telepulest-vettek-be-az-oroszok-harkiv-megyeben","timestamp":"2024. május. 12. 12:33","title":"Ukrajna több ezer embert evakuált Harkiv megyéből, miután az oroszok elkezdték az előrenyomulást","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"149b5e5c-440a-4f13-a067-bec23d469300","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"Hosszú idő óta most először nem kerültek többsége a Spanyolországtól elszakadást szorgalmazó függetlenségi pártok a katalán parlamentben.","shortLead":"Hosszú idő óta most először nem kerültek többsége a Spanyolországtól elszakadást szorgalmazó függetlenségi pártok...","id":"20240513_a-szocialista-part-nyerte-a-katalan-tartomanyi-valasztasokat","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/149b5e5c-440a-4f13-a067-bec23d469300.jpg","index":0,"item":"dd839321-a63c-421a-a1a7-e9b6dbfb675c","keywords":null,"link":"/vilag/20240513_a-szocialista-part-nyerte-a-katalan-tartomanyi-valasztasokat","timestamp":"2024. május. 13. 05:07","title":"A szocialista párt nyerte a katalán tartományi választásokat","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A légi közlekedés az elmúlt évben hatalmas küzdelmet folytatott, hogy lépést tartson a járvány utáni utazási boommal, erőfeszítésüket pedig nehezíti a munkaerő- és alkatrészhiány. A helyzetet tovább rontja, hogy a balesetek miatt az amerikai hatóságok nem engedik bővíteni a Boeing MAX repülőgépek gyártását. A kereslet–kínálati olló szélesedése viszont növeli a légitársaságok költségeit, akik az utasok jegyeiben érvényesíthetik azt. A zavaros helyzetet használná ki a Ryanair.
Ha valaki új Daciát vásárolt a nyolcvanas években, akkor a korabeli szellemes anekdoták szerint az első útja a szervizbe vezetett, ugyanis meg kellett húzni rendesen az autó csavarjait. Mintha hasonló volna a helyzet ma a Boeing repülőgépekkel is, a tét azonban jóval komolyabb. Lesz tehát miről beszélgetniük a gyártóknak, a légitársaságoknak, a kereskedőknek és lízingcégeknek, a repülőgépgyártás 150 milliárd dolláros iparágának hétfőn kezdődő egyhetes Airline Economics konferenciáján. A dublini esemény a világ repülőgépflottájának közel felét képviselő Boeing-tulajdonosok bizalmának újabb próbája lesz.
A légi közlekedés az elmúlt évben óriási küzdelmet folytat, hogy lépést tartson a járvány elmúltával hatalmasra duzzadt utazási kedvvel, erőfeszítésüket pedig nehezíti a munkaerő- és alkatrészhiány. A kialakult feszültségeket tovább növelik a Boeing 737 MAX típusok közelmúltbeli balesetei. Bár a Boeing minden erejével azon dolgozott, hogy fokozza legkelendőbb repülőgépének gyártását, mivel a légitársaságok a járvány után sorra rendelték az új repülőgépeket, azonban a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) mindaddig nem járul hozzá a 737 MAX gyártásának bővítéséhez, illetve nem hagyja jóvá további gyártósorok indítását, amíg nem győződik meg arról, hogy a feltárt minőségellenőrzési problémák megoldódtak.
Ez még akkor is hatalmas érvágás a vállalat számára, ha az FAA időközben azt legalább már engedélyezte, hogy a 737 MAX 9-es repülőgépek ismét forgalomba állhassanak, így az Alaska Airlines január 26-án, a United Airlines pedig január 28-tól újraindította ilyen gépekből álló flottájának üzemeltetését. A 737 MAX 9-es repülőgépek azután kerültek repülési tilalom alá, hogy az Alaska Airlines egyik járatán 2024. január 5-én a levegőben kiszakadt egy gép ajtaja, és kényszerleszállást kellett végrehajtania. Azóta kiderült, hogy az ajtók rögzítésénél volt gond, és a hibás alkatrészt a Boeing egyik beszállítója a Spirit Aerosystems gyártotta.
AFP / Patrick T. Fallon
Nem az Alaska Airlines gépének incidense volt azonban az egyetlen, a Boeing gépeivel a közelmúltban több komoly probléma akadt: az All Nippon légitársaság egyik gépén például berepedt a pilótafülke ablaka, míg a Delta Air Lines Boeing 757-es gépe az atlantai repülőtér kifutópályájáról tervezett felszállni, amikor leesett és elgurult a gép egyik orrkereke. Korábban, 2018-ban és 2019-ben pedig halálos kimenetelű MAX-balesetek is voltak. Ebben a két katasztrófában összesen 346 ember halt meg.
A szakértők szerint a repülőgépek iránti óriási keresletet 2026–2027-re érhette volna utol a kínálat, de a MAX problémái miatt ez a dátum most kijjebb tolódik. Bár azt egyelőre nem tudni, hogy a korlátozás meddig tarthat, amikor azonban feloldják, várhatóan olyan új ellenőrzéseket léptetnek majd életbe, amelyek hosszabb távon is visszafoghatják a termelést, hiszen a repülőgépek fejlesztése nehezebbé, gyártása pedig lassabbá válik.
Ez jó hír a lízingcégek számára, amelyek már nagy megrendeléseket adtak le a repülőgépekre, és most nagyobb megtérülést várhatnak befektetéseiktől, mivel a légitársaságok kapkodnak a kapacitások után.
A légitársaságok számára azonban ez azt jelentheti, hogy a költségek csökkentéséhez és a kibocsátás mérsékléséhez szükséges új technológiák beszerzése elhúzódik, és a lízingdíjak is magasabbak lesznek. Ez pedig magasabb repülőjegyárakat eredményezhet.
AFP / Nicolas Maeterlinck / Belga Mag / Belga
Még így is nagyszerű év volt a Boeingnek 2023
Problémái ellenére a Boeing a legjobb évét zárta 2019 óta: decemberben rekordmennyiségű új repülőgép megrendelésről számolt be, és minden idők egyik legjobb értékesítési éve is ez volt.
Az amerikai repülőgépgyártó 1456 új repülőgép megrendelést könyvelt 2023-ban, ami minden idők egyik legjobb száma. Ez a törölt megrendelésekkel kiigazítva is 1314 repülőgépet jelent 2023-ban, ami az eddigi harmadik legjobb éve a megrendeléseket tekintve, és a legjobb 2014 óta.
Sikere a problémák árnyékában ugyanakkor elsősorban annak köszönhető, hogy az Airbus mellett a Boeing az egyetlen nagy globális repülőgyártó vállalat, együttesen pedig a piac több mint nyolcvan százalékát lefedik.
Ez azt is jelenti, hogy a Boeingnek valószínűleg nem kell attól tartania, hogy kiszorul a piacról, bármennyire is mélyen gyökereznek a hibái. Egyik vállalat sem tudná egymaga kielégíteni a repülőgépek iránti keresletet, mindkettőnek évekre visszanyúló megrendelésállománya van. A problémák azonban azt jelenthetik, hogy a Boeing egyre jobban lemarad az európai riválisa mögött.
Szerinte ennek véget kell vetni, a hatóságoknak határozottabban kellene fellépni.
Előretör az Airbus
Az Airbus profitált már a 2018-as és 2019-es nagy balesetekből is, és növelte részesedését a piacon. Az Airbus a globális piac vezetője lett, az előnyét pedig tovább növelte most is, miután január eleje óta részvényeinek értéke közel 10 százalékkal emelkedett, miközben a Boeing részvényei közel 20 százalékot veszítettek értékükből az év eleje óta.
Ezt a tendenciát példázza, hogy a United Airlines állítólag tárgyalásokat kezdett az Airbus-szal A321neo repülőgépek esetleges beszerzéséről, amivel enyhíthetné a 277 darab Boeing 737 Max 10-es már most nyilvánvaló késedelmes szállításának hatását. (A United további 200 db Max 10-es gépre opciós joggal is rendelkezik.) Noha a tárgyalások még kezdeti szakaszban vannak, ha az üzlet létrejön az befolyásolhatja a United nagyobb repülőgépekre vonatkozó megrendeléseit is.
A Ryanair felvásárolná a lemondott Boeing gépeket
A Ryanair viszont – a Reuters szerint – azt közölte a Boeinggel, hogy „megfelelő áron” megvásárolná az amerikai légitársaságok által lemondott MAX 10-es rendeléseket. „Ha a United Airlines nem akarja elvinni a MAX 10-eseit, akkor mi nagyon szívesen megvesszük őket – a megfelelő áron” – közölte a társaság.
Az ír vállalatnak – amely az utasok száma alapján Európa legnagyobb légitársasága – már 150 fix megrendelése van a 737-es család legnagyobb repülőgépére, a MAX 10-re, és további 150-re opcióval rendelkezik. Az első szállítások 2027-ben esedékesek.
A Ryanair jelenleg 136 darab MAX 8-as és 409 korábbi generációs 737-es repülőgéppel rendelkezik az 574 repülőgépből álló flottájában, de tervei szerint ezt idővel 210 darab MAX 8-asra és akár 300 MAX 10-esre is növelné.
Arra a kérdésre, hogy a Ryanair aggódik-e a MAX-októl való hatalmas függősége miatt, és keresi-e a diverzifikáció lehetőségeit, a vállalat egyik vezetője azt mondta: „Nem, szerintem a MAX egy nagyszerű repülőgép.”
A várakozások szerint a MAX 10-es repülőgép ez év végére kaphatja meg a típusengedélyt, és 2025 elején repülhet, a MAX 9-es repülőgépek körüli problémák miatt azonban ez a határidő is tolódhat.
A járvány utáni megnövekedett igényeket egyébként is nehezen kielégíteni képes légiközlekedési-ipar most újabb problémával szembesül: az egyik legnagyobb gyártó új generációs hajtóművei olyan gyakran szorulnak karbantartásra, hogy gépek százai kényszerülnek földön maradni. A helyzet súlyosságát jelzi, hogy már van légitársaság, amely emiatt jelentett csődöt. A hajtóműválság a Wizz Airt is sújtja.
Borítóképünk illusztráció! Fotó: AFP / Jc Milhet / Hans Lucas